사업분야

근거리 저속 이모빌리티신규 중점사업

면허를 반납한 고령자와 대중교통이 닿지 않는 지역 주민이 실제로 탈 수 있는 이동수단을 만드는 사업입니다. 차량 개발만으로는 해결되지 않기 때문에, 기술과 제도와 실증을 동시에 추진합니다.

기술

마실카 개발

최고속도 45km/h 미만, 구동 전압 직류 60V 미만, 승차정원 8인승 이하, 저상 160mm 설계. 슬로우 스타트, 자동 긴급제동(AEB), 전복 방지 모니터링, eCall 긴급구난, 열폭주 차단 설계, 통합 관제·OTA의 6대 안전기능을 기본 탑재합니다.

제도

차종 신설과 안전기준 제정

자동차관리법상 「근거리 저속 이모빌리티」 차종 신설과 한국형 안전기준 제정을 마실교통포럼을 통해 추진합니다. 현행 제도에서는 골프카트·저속전기자동차·초소형자동차 어느 트랙으로도 8인승 이하 마을 단위 이동수단을 공도에서 운행할 수 없습니다.

실증

선도지역 실증과 확산

규제샌드박스 실증특례를 활용해 운행 데이터를 확보하고, 그 데이터를 근거로 안전기준을 확정한 뒤 전국 인구감소지역으로 확산합니다.

차량 규격과 제도 사각지대, 해외 벤치마크, 제도개선 3건은 사업분야 > 마실카 서비스 페이지에서, 추진 거버넌스와 로드맵은 마실교통포럼 페이지에서 확인하실 수 있습니다.

핵심 사업 5대 축

01

근거리 저속 이모빌리티

고령자·면허반납자·인구감소지역 주민의 이동권을 위한 고안전 저속 전기차 「마실카」의 개발과 제도화. 마실교통포럼을 통해 차종 신설과 안전기준 제정을 추진합니다.

02

초소형 전기화물차

강원도 지원 사업으로 시작된 EMTRA의 대표 R&D 프로젝트. 도심 라스트마일 물류와 농어촌 소상공인 수요를 동시에 겨냥합니다.

03

개방형 공용 표준 플랫폼

회원사가 공통으로 활용할 수 있는 전기차 섀시·구동·제어 표준 플랫폼 개발. 호환성과 비용 절감의 두 마리 토끼를 잡습니다.

04

이모빌리티 연구개발

4륜형 이륜차, 무인셔틀, 전기 소형 모빌리티, 전기자전거, 삼륜차, 전기 보트, 전기 드론 등으로 점진적 영역 확장.

05

협력 네트워크

정부, 지자체, 대학, 연구소와의 산학연관 협력을 통한 시너지 극대화.